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长沙芙蓉路和湘雅路将会有一座六车道的跨线桥

2020-06-08 13:33作者:中国湖南新闻联播来源:未知

4月20日(记者陈越虹)长沙市芙蓉路与湘雅路的交叉口是长沙市的主干道交叉口,也是一个交通拥堵频繁的节点。预计该路段的交通将很快变得更加频繁。这里将进行改造,在芙蓉路修建一座横跨湘雅路的立交桥。记者了解到,芙蓉路和湘雅路节点的改造工作正在抓紧进行

4月20日(记者陈越虹)长沙市芙蓉路与湘雅路的交叉口是长沙市的主干道交叉口,也是一个交通拥堵频繁的节点。预计该路段的交通将很快变得更加频繁。这里将进行改造,在芙蓉路修建一座横跨湘雅路的立交桥。记者了解到,芙蓉路和湘雅路节点改造工程招标公告日前发布。长沙市投资基金支持项目管理有限公司对该项目的设计进行了公开招标。

拟添跨线桥,从芙蓉路上跨湘雅路

芙蓉路和湘雅路节点改造工程设计已经长沙市发改委批准。该项目位于长沙市开福区芙蓉路与湘雅路交叉口。属于近期跨节点升级改造项目。主要目的是满足芙蓉路从北向南的连续交通流量。项目周围的主要建筑有花鸟市场、复兴广场、湘雅一院和花园时代。该设计包括道路工程、桥梁工程、排水及搬迁工程、交通工程、照明工程、绿化工程、交通救济、地下综合管线安置工程等相关配套措施。

在芙蓉路和湘雅路节点改造中,拟在芙蓉路上跨湘雅路设置一座立交桥。根据长沙市项目管理有限公司发布的相关招标公告材料,芙蓉路湘雅路跨线桥拟采用双向六车道布置,分为主桥和引桥两个部分。中间主桥拟采用40 62 40m槽形钢混合组合连续梁布置,引桥拟采用30m跨度钢混合梁结构。

据《三湘都市报》记者介绍,立交桥是指跨越公路、铁路或城市道路等交通线路的桥梁。它们跨越现有线路,通常位于交通冲突严重的地方,如车站、大型贸易中心或其他十字路口。跨线桥被分开并相互连接。星形跨线桥只能保证上基线上的车辆能够独立通过。互通式立交桥可以让上下水平线上的车辆相互通过,并在平面和立面上修建复杂的绕行坡道。

设计要为长沙地铁9号线等重大举措扶植预留前提

芙蓉路和湘雅路的改造工程将如何设计?在本次项目设计招标规划设计的前提下,长沙市自然资源和规划局建议芙蓉路和湘雅路节点改造工程限于以下规划设计:北至三一大道,南至营盘路,西至黄兴路,东至冯春路,按照一次性规划原则分阶段实施。规划设计期分为短期和长期设计,短期为2022年,长期为2035年。就道路功能而言,芙蓉路是贯穿长沙市的南北捷径,北接岳阳,南接株洲、湘潭。湘雅路的功能是将设备定位于一级主干道,在西规划过程中连接湘江路和同蒲路,在东规划过程中延伸到长沙县。

根据道路技术标准,芙蓉路总体设计速度为60公里/小时,湘雅路总体设计速度为50公里/小时,道路线型和坡度设计应满足设计速度要求。芙蓉路规划路段的机动车道数量按照“六主四辅”的原则安排。非弹性车道宽度不小于2.5m,湘雅路规划路段的弹性车道不小于6车道,宽度为

项目设计还需考虑为规划长沙地铁9号线、芙蓉路快速改造、湘雅路隧道东延、花卉、鸟、鱼、虫市场地下停车等重大措施预留前提条件。长沙市自然资源和规划局已明确表示,该项目的规划设计应考虑地铁9号线、芙蓉路快速改造、湘雅路隧道东延、地下通道等地下管线以及芙蓉路电缆隧道等措施。此外,在节点交通组织方面,需要全方位组织灵活的公交交通,充分考虑周边地块如湘雅医院、复兴、花园的进出要求。


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