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不断穿越轨道群!长沙地铁6号线穿过巢父段的左线

2020-06-03 10:13作者:湖南新闻频道在线来源:未知

4月17日(记者陈越虹、通讯员雷小云)4月16日,在提前5天发出震耳欲聋的“蛟翔3号”盾构机轰鸣声中,长沙地铁6号线襄阳村站左侧隧道安全通过。到目前为止,三福的搭档长沙地铁6号线已经由中国交通一号线公安局承建

4月17日(记者陈越虹、通讯员雷小云)4月16日,在地铁6号线旭日村站,伴随着震耳欲聋的“蛟翔3号”盾构机轰鸣声,长沙地铁6号线左侧开往傅的隧道提前5天安全穿越。到目前为止,由中国交通第一公安局集团承担的长沙地铁6号线中心城区段7个车站、6个区间的主体工程中,已有5个车站封顶,3个盾构区间开通。目前,5台盾构机正在稳步推进。

长沙地铁6号线全长48公里,是长沙主要客流走廊的主要线路。其中,由中交一局集团桥隧公司建设的中段中心城区段,由7个车站、6个路段组成,全长7.94公里。这是整条生产线上最困难和最复杂的部分。本工程盾构施工穿越省博物馆、省政协、省统战部等92栋建筑。9种管线搬迁,采用10多种施工工艺。

此次穿越的徐日村站与芙蓉区行政站之间的左侧隧道长1619.7米,共1081环。它发源于长沙市芙蓉区行政站的西端。离开芙蓉区行政站后,线路沿人民中路向西敷设。该路段需要继续运行通过轨道组163米。在长沙,这是目前继续贯穿轨道群的地铁区间,也是长沙地铁6号线中心城区段最长、风险源最多的区间。

为了克服这些困难,项目组召开了40多次专家论证会议,并在跨越一级和二级风险源时进行了24小时连续监测。为确保盾构掘进过程的安全可控,提前准备了各种应急准备方法,最终提前5天实现了安全连接。据报道,前几天,旭日村站右线——芙蓉区行政站进行了198环盾构掘进,各项工作正在稳步推进。预计将于今年9月20日前完成。

长沙地铁6号线工程建成后,将可以直接到达黄骅机场航站楼。加强河西副中心与长沙主中心的联系,缓解交通压力,引导城市扩展设施,具有重要意义。

扶植节点

2018年4月10日,湘雅医院站封顶,标志着长沙地铁6号线首站封顶工作的完成。这为盾构在车站两端的施工提供了必要的前提和场地,也为其他车站的顺利施工提供了宝贵的经验。

2018年12月27日,经过36个小时的持续战斗,中国共产党的支持者提前5天完成了徐日村站主体结构的最后一个顶盖。该站是露天开挖和平稳运行的结合体。


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